河北省已压减炼铁产能3391万吨、炼钢产能4106万吨,黄金及黄金制品进出口准许证

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河北省冶金行业协会数据显示,一季度,河北省钢铁行业生铁、粗钢产量分别完成4571.13万吨、4889.26万吨,同比分别降低0.67%、0.84%,钢材产量6191.34万吨,同比增长4.87%;主营业务收入2336亿元,同比降低3.15%;实现利润40.69亿元,同比增长215.79%。  随着钢材价格持续大幅度上涨,在高额利润的驱动下,目前全国累计复产高炉已达到60多座,总容积45930立方米,其中3月复产46座,容积35530立方米。受此影响,3月中旬以来全国粗钢日产量上升至216.4万吨,环比增加5%。  河北经济日报消息称,河北省部分因市场原因停产检修的设施已大部分复产(指符合规范的正常生产企业,因去年市场价格低,主动压减产量,采取检修停产的设施),有个别因资金断裂的企业也在积极寻求合作伙伴恢复生产。  对于钢价回升的主要原因,相关专家认为,一是钢价连续非理性下跌后的回归;二是去年年底以来,我国钢铁产量和库存一直处于低位,供需矛盾有所缓解;三是各种预期和国家利好政策,以及去产能等信号的正面影响。  当前的钢材市场价格能否持续是一个问号,尤其是在钢价上涨回升的情况下,盲从跟风,盲目增产,一旦出现产量失控,极有可能陷入进口矿价大幅上涨、钢材竞相降价的恶性循环。  ”十二五”期间,河北省已压减炼铁产能3391万吨、炼钢产能4106万吨,今年河北省提出压减炼铁产能1000万吨、炼钢产能800万吨的任务目标,到”十三五”末河北省钢铁产能将控制在2亿吨。

中国人民银行、海关总署4日发布公告,为进一步简化审批手续,促进贸易便利化,决定开展黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理试点工作。  记者从央行了解到,黄金及黄金制品进出口业务频繁的法人可按《黄金及黄金制品进出口管理办法》的条件和审批流程,申请“非一批一证”准许证。“非一批一证”准许证可在有效期内(自签发之日起6个月内)、不超过规定数量和批次报关使用。海关在准许证正本背面“海关验放签注栏”内逐笔签注核减进(出)口的数量,报关批次最多不超过12次。  公告显示,实行黄金及黄金制品进出口“非一批一证”准许证管理试点海关为北京、上海、广州、南京、青岛、深圳海关,自2016年6月1日起施行。其他海关,仍按照现行规定办理。  我国对黄金及黄金制品进出口实行准许证制度。黄金及黄金制品进出口准许证“一批一证”指的是一个准许证只允许在海关履行一个批次的报关手续。而“非一批一证”准许证指的是在有效期内、不超过规定数量和批次的情况下,可在试点海关多次报关,简化了黄金及黄金制品进出口业务频繁的企业的报批程序。

随着我国原油进口权和进口使用权的不断放开,加上成品油地板价的出台,民营油企在今年也迎来了最好的日子,原油进口量暴增,开工率不断创新高,利润也颇为可观。  但与此同时,炼油产能过剩的问题也越来越突出。  多位业内人士都指出,石油行业炼油产能过剩比钢铁行业还严重,“十三五”期间去产能以及淘汰落后产能的任务都很艰巨。  而必须指出的是,民营油企还面临着质量差、管理差、规模小等问题,面对未来的激烈竞争必然处于弱势。  隆众石化通董事长潘隆认为,2016年是变革和整合元年,要么整合别人,要么让别人整合,民营油企抱团取暖才是王道。  民营油企原油进口量暴增  2015年以来,我国面向地炼逐步放开进口原油使用权、原油进口权和成品油出口配额,地炼进口原油的数量增长强劲。  截至目前,已有13家企业获得合计5459万吨的原油进口配额,1家企业240万吨的配额已公示正在等待批准,5家企业正在申请合计2123万吨的额度,另还有多家企业正在递交申请。  受益于此,我国地炼大省山东的原油进口量也不断增加。  海关数据显示,2016年一季度,山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨,同比强劲增长78%,超过华南地区稳坐中国原油进口第一大区,占全国原油进口量的30%。3月份当月两海关合计进口原油1024万吨,同比暴增90%。  除了部分战略储备原油的需求,其它的主要就是受民营地炼采购海外原油的推动。而受益于原油进口权的放开,民营地炼的日子也越来越好过。  隆众石化通董事长潘隆向《证券日报》记者表示,2015年以前,由于国家政策原因,地炼拿不到合格的原料,只能炼劣质油,自然无法保障调油料的稳定,加油站肯定出问题。随着政策逐步放开和国际原油供应过剩,合格原油供应已得到根本改善,油品质量便从基础上有了保障。  从2015年第四季度开始,随着进口原油陆续获批和操作落实,山东地炼的开工率也开始从低位显著反弹。据隆众石化通统计,2016年至今,山东地炼平均开工率在50.58%左右。  “近期地炼和加油站日子非常好过,加油站可以说是暴利。但并不是因为市场好,而是得益于国家制定的地板价新政策和国际原油的低油价。长线来看,国家定价机制肯定会最终放开,税收管理也会越来越严,这样民营油企的好日子不会太长。”他颇为担忧的说。  炼油产能过剩堪比钢铁  尽管民营地炼的现状在不断改善,但是炼油产能过剩的问题却日益突出。  近日,中国石油和化学工业联合会发布《2016年度石化行业产能预警报告》(以下简称《报告》)称,2016年炼油行业的产能利用率可能持平或继续下降,产能过剩愈发突出,值得警惕。  《报告》预计,2016年我国新增炼油能力3000万吨,淘汰落后产能3000万吨,炼油能力维持在8亿吨左右,产能超过需求1.2亿吨。  全国政协委员、中石化集团原董事长傅成玉在今年两会时还表示,石油行业炼油产能过剩比钢铁行业还严重。去年全国炼油能力达到7.5亿吨,但实际需求仅5亿吨,加上现在已经批准在建的,预计到2020年炼油能力将达到9亿吨。  需要一提的是,今年以来,地方炼厂的开工率不断创出新高,这也导致炼油产能过剩进一步加剧。  隆众石化通成品油分析师杨叶向《证券日报》记者表示,炼油产能过剩与现行成品油价格政策有一定关系。地板价导致加工企业积极性上升,不断扩大产能,这在一定程度上不利于供给侧改革和去产能。  潘隆还指出,无论是原油还是成品油全球都已产能过剩,中国未来几年,成品油很快也会像钢铁行业一样严重过剩,质量差、管理差、无品牌、规模小,民营油企面对未来的激烈竞争必然处于弱势。当前民营油企从整体看,生产、调油、存储、运输、到加油站各个环节都存在着专业能力差、管理水平低的普遍问题。  在这种形势下,今年2月29日,中国(独立炼厂)石油采购联盟(以下简称“联盟”)正式宣布成立。  “单打独斗的时代已经结束,2016年是变革和整合元年,要么整合别人,要么让别人整合。阿里巴巴和中石化都已经达成合作协议,且正在和中石油谈合作,腾讯也在和两桶油谈,这些巨鳄都在谈联合。那么我们这些小虾小米怎么办?”潘隆表示,民营油企抱团取暖才是王道,把符合要求的民营加油站通过互联网整合起来,运用先进的技术手段、管理手段和营销模式,帮助民营加油站提高信誉和销量,进而做大做强。

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